|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Factor de multiplicación i |
Máx. flujo de salida l/min |
Máx. flujo de entrada l/min |
| 1,2 | 1,2 | 8,0 |
| 1,5 | 1,0 | 8,0 |
| 2,0 | 2,0 | 12,0 |
| 2,8 | 2,2 | 13,0 |
| 3,2 | 2,5 | 15,0 |
| 4,0 | 2,0 | 14,0 |
| 5,0 | 1,6 | 14,0 |
| 6,6 | 1,3 | 13,0 |
| 9,0 | 0,9 | 13,0 |
| 13,0 | 0,6 | 12,0 |
| 20,0 | 0,3 | 12,0 |

El funcionamiento básico queda ilustrado en el diagrama. El aceite penetra a través de la placa de conexiones hacia la válvula de control hasta el puerto ENTRADA del HC3 y fluye libremente a través de las válvulas de retención KV1, KV2 y DV hacia el lado de alta presión H.
Desde el lado de alta presión H el aceite pasa al puerto A de la placa de conexiones. En este estado se obtiene el máximo flujo a través del propulsor mediante una función de avance rápido. Cuando se alcanza la presión de salida de la válvula en el lado de alta presión H, se cierran las válvulas KV1, KV2 y DV. La presión de llegada se logra mediante la unidad de válvula oscilatoria OP. La unidad entra en pérdida automática cuando se alcanza la presión de llegada en el lado de alta presión. Si se produce una caída de presión en el lado de alta presión debido a un consumo o pérdida de aceite, la válvula OP se pondrá en funcionamiento de forma automática para mantener la presión de llegada.
Diagrama de funcionamiento

Consultar «Especificaciones generales».
Ejemplo de pedido de un HC3 con i = 4,0;
DV incorporada: HC3 - 4,0 - B
| Modelo | Intensificación, i | Válvula de descarga | ||
| HC3 |
|
su selección... |
|
su selección... |
| consultar tabla de medidas del caudal | A = (no) / Modelo A | |||
| B = (sí) / Modelo B | ||||
| G = (proporcional) / Modelo G | ||||